下面简（jiǎn）略介（jiè）绍（shào）几（jǐ）种RM材料的制备过程。

①低密度（dù）弹性聚（jù）氨（ān）酯RM。密度0.2-0.6g/cm3，包括芯心（xīn）为开（kāi）孔或（huò）闭孔（kǒng）的自结皮RM材（cái）料，具（jù）有坚（jiān）韧弹性（xìng）。epp保（bǎo）温（wēn）箱（xiāng）制作时原料液温（wēn）度（dù）20-25℃，模温30-45℃模内反应物（wù）料停留时间2-4min。根据制件（jiàn）要（yào）求的性能选（xuǎn）择多元醇、扩链剂或（huò）交联剂、发泡剂、异氰（qíng）酸酯，控（kòng）制皮层及芯心密（mì）度。常用特殊的聚合MD1或改性液（yè）化MD，也可用改性的粗TDl。多元醇一般选用（yòng）相对分子质量4000~6000的聚醚三醇。配（pèi）方组（zǔ）成范围（wéi）(质量份)：多（duō）元醇100，发泡剂（jì）8-30，水0.15~0.25，交联剂0~8，扩（kuò）链剂(乙二醇或1,4丁二醇（chún）)0-30，叔胺催化剂（jì）0~1.5，表（biǎo）面活性（xìng）剂0~1，异氰酸酯（zhǐ）指数为90~110。

②聚氨酯-脲RM。聚氨酯RM使（shǐ）用（yòng）乙二醇扩链时，工（gōng）艺比较难掌（zhǎng）握（wò）。因乙二醇（chún）同异（yì）氰酸（suān）酯的混合性、同氧（yǎng）化乙烯封端的聚（jù）醚多元（yuán）醇相容性均较差，导致分散不均匀，甚至分层，影（yǐng）响RIM材料的（de）性能；乙二醇扩链时反应放（fàng）热量相对（duì）较大，冷却时（shí）间长才（cái）能（néng）使聚合物（wù）有足够（gòu）的初始强度。若过早脱模将发生“后膨胀”。充（chōng）模过程中聚氨酯聚（jù）合反（fǎn）应进行（háng）得较慢（màn），形成高（gāo）粘度比较晚，反应（yīng）料液的流动前（qián）沿较易产生（shēng）湍流，夹带空气，导（dǎo）致边角（jiǎo）料多，修整（zhěng）费用高。使用位（wèi）阻芳香二胺，例如（rú）二（èr）乙基甲苯二胺（àn）( DETDA)，代替乙二醇作为扩链剂可克服上（shàng）述（shù）缺点。 DETDA同（tóng）MDI的反应活（huó）性比乙（yǐ）二醇同MDI的反应活性高约20倍，聚氨酯-脲反应料液浇（jiāo）注（zhù）后约30s即可脱模，没有“后（hòu）膨胀”现象。epp保温箱在充模过程中（zhōng）反应料液的粘（zhān）度迅速（sù）增加，容易保持层流流动，夹带（dài）空气减少，因（yīn）此可（kě）大幅度提高（gāo）生（shēng）产效率和减少废（fèi）品。制品的耐温性能（néng）也比聚氨酯（zhǐ）RIM好。聚氨酯（zhǐ）-脲RIM的配方组成范（fàn）围。

③聚（jù）脲HIM。聚脲RIM材料与聚（jù）氨酯RIM、聚氨酯-脲RM相比，耐温（wēn）尺寸（cùn）稳定、吸（xī）水低、耐化学品（pǐn）及溶剂、容易涂漆（qī）、脱模性好等（děng），特（tè）别（bié）适合制作（zuò）在（zài）线涂漆要（yào）求短时间(约1h)耐温200℃的汽车制件，例（lì）如（rú）车体板、前端（duān）件、保（bǎo）险杠（gàng）、轮胎罩、散热器、网栅、网栅支架（jià）等。

聚脲RIM以端胺基聚醚、位（wèi）阻芳二胺、二（èr）异氰酸酯为原料。聚醚为三官能（néng）度、平均相（xiàng）对分子质量为4000-6000，扩链（liàn）剂常用 DETDA，异氰（qíng）酸酯为（wéi）氨酯（zhǐ）改性MD或炭化二亚胺改性MD聚醚料温40-65℃，异（yì）氰酸酯料温35-5℃模温60-150℃，脱模（mó）周期40-60。模温对聚脲RM材（cái）料的（de）脆性影响较大，高（gāo）模温或延（yán）长脱（tuō）模时间可使聚合物相（xiàng）对（duì）分子质量增大（dà），形成坚韧材料。后固化影响聚（jù）脲RIM的性（xìng）能，特别是耐热性（xìng）。

未增强的（de）聚脲RM较少用于模量（liàng）170-250MPa的制件（jiàn）(如防（fáng）护板)，原因是端胺基聚醚价格高(约为一般聚（jù）醚的2倍)、用量（liàng）多(约60)，制成制件（jiàn）在（zài）经济上（shàng）没有竞（jìng）争力。但epp保温箱在其他汽车制件如车体板、保（bǎo）险杠（gàng）等制件方面获得越来（lái）越广泛的使用。